
南通起重吊裝公司:歐系和日系汽車起重機(jī)的差別
南通起重吊裝公司:歐系和日系汽車起重機(jī)的差別
國(guó)內(nèi)起重機(jī)發(fā)展較晚,至少晚于美國(guó)、日本和歐洲國(guó)家,并且,我們的起重機(jī)無論是設(shè)計(jì)還是制造,很多都是引進(jìn)歐美日技術(shù),所以,將國(guó)內(nèi)起重機(jī)與歐美起重機(jī)進(jìn)行比較,是沒有什么意義的。江蘇一鼎設(shè)備吊裝搬運(yùn)公司發(fā)現(xiàn),歐美起重機(jī)和日本起重機(jī),兩者卻存在比較大的差別。這里指的歐系和日系,指的是在歐美日本地所使用的起重機(jī)。
駕駛室位置的差別
南通起重吊裝公司調(diào)研發(fā)現(xiàn),歐美的起重機(jī)似乎傾向于駕駛室“二合一”設(shè)計(jì),即分為駕駛室和操作室。但是日本的起重機(jī)駕駛室和操作室都是分離的。至于原因,一鼎吊裝搬運(yùn)公司猜測(cè)可能是道路行駛規(guī)則不同導(dǎo)致的。日本的汽車是靠左行駛的,所以需要將駕駛室和操作室分開。
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的差別
大體上看,日本本土使用的起重機(jī)結(jié)構(gòu)更為緊湊一些,反觀歐美國(guó)家,起重機(jī)顯得更高、更大。舉例來說,很多日本本土使用的起重機(jī),底盤距離地面比較低、駕駛室更是被設(shè)計(jì)在吊臂下方以節(jié)省空間,而歐美會(huì)選擇更為寬闊的駕駛室。在全球范圍內(nèi),日本這種整體占地較小的起重機(jī),也被稱之為“緊湊型起重機(jī)”,一鼎吊裝搬運(yùn)公司猜測(cè)這可能與日本人口較多,街道空間狹窄有關(guān)。
行駛速度的差別
不使用汽車底盤的起重機(jī),我們稱之為輪胎起重機(jī),歐美稱之為越野起重機(jī)。越野起重機(jī)是可以不用打開支腿就能吊裝的,也能夠在高速路上行駛。歐美國(guó)家的越野起重機(jī),基本上都是可以在高速公路上行駛的,即使是大型額定起重機(jī)千噸以上的利勃海爾起重機(jī),也能夠時(shí)速達(dá)到80千米以上每小時(shí),但是日本的越野起重機(jī),均不能在高速行駛,最高時(shí)速也不過40千米。
南通起重吊裝公司認(rèn)為總體上看,日本本土所使用的起重機(jī),均小巧緊湊,但是歐美起重機(jī),均高大強(qiáng)悍,這就是不同地區(qū)環(huán)境和需求導(dǎo)致的產(chǎn)品差異。