南通起重吊裝公司：歐系和日系汽車起重機(jī)的差別

    南通起重吊裝公司：歐系和日系汽車起重機(jī)的差別
    國(guó)內(nèi)起重機(jī)發(fā)展較晚，至少晚于美國(guó)、日本和歐洲國(guó)家，并且，我們的起重機(jī)無論是設(shè)計(jì)還是制造，很多都是引進(jìn)歐美日技術(shù)，所以，將國(guó)內(nèi)起重機(jī)與歐美起重機(jī)進(jìn)行比較，是沒有什么意義的。江蘇一鼎設(shè)備吊裝搬運(yùn)公司發(fā)現(xiàn)，歐美起重機(jī)和日本起重機(jī)，兩者卻存在比較大的差別。這里指的歐系和日系，指的是在歐美日本地所使用的起重機(jī)。
    駕駛室位置的差別
    南通起重吊裝公司調(diào)研發(fā)現(xiàn)，歐美的起重機(jī)似乎傾向于駕駛室“二合一”設(shè)計(jì)，即分為駕駛室和操作室。但是日本的起重機(jī)駕駛室和操作室都是分離的。至于原因，一鼎吊裝搬運(yùn)公司猜測(cè)可能是道路行駛規(guī)則不同導(dǎo)致的。日本的汽車是靠左行駛的，所以需要將駕駛室和操作室分開。
    結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的差別
    大體上看，日本本土使用的起重機(jī)結(jié)構(gòu)更為緊湊一些，反觀歐美國(guó)家，起重機(jī)顯得更高、更大。舉例來說，很多日本本土使用的起重機(jī)，底盤距離地面比較低、駕駛室更是被設(shè)計(jì)在吊臂下方以節(jié)省空間，而歐美會(huì)選擇更為寬闊的駕駛室。在全球范圍內(nèi)，日本這種整體占地較小的起重機(jī)，也被稱之為“緊湊型起重機(jī)”，一鼎吊裝搬運(yùn)公司猜測(cè)這可能與日本人口較多，街道空間狹窄有關(guān)。
    行駛速度的差別
    不使用汽車底盤的起重機(jī)，我們稱之為輪胎起重機(jī)，歐美稱之為越野起重機(jī)。越野起重機(jī)是可以不用打開支腿就能吊裝的，也能夠在高速路上行駛。歐美國(guó)家的越野起重機(jī)，基本上都是可以在高速公路上行駛的，即使是大型額定起重機(jī)千噸以上的利勃海爾起重機(jī)，也能夠時(shí)速達(dá)到80千米以上每小時(shí)，但是日本的越野起重機(jī)，均不能在高速行駛，最高時(shí)速也不過40千米。
    南通起重吊裝公司認(rèn)為總體上看，日本本土所使用的起重機(jī)，均小巧緊湊，但是歐美起重機(jī)，均高大強(qiáng)悍，這就是不同地區(qū)環(huán)境和需求導(dǎo)致的產(chǎn)品差異。