南通吊裝公司：為何國內(nèi)沒有真正的吊裝協(xié)會？
南通吊裝公司：為何國內(nèi)沒有真正的吊裝協(xié)會？
1927年，美國一些頂級起重機制造商建立了起重機質(zhì)量和性能的標準化準則。他們創(chuàng)立了電動高架起重機協(xié)會(EOCI)，倡導(dǎo)起重機設(shè)備和其他產(chǎn)品的安全操作。多年來，該組織演變?yōu)槊绹鹬貦C制造協(xié)會(CMAA)。
作為一個獨立的行業(yè)協(xié)會，CMAA隸屬于物料搬運工業(yè)(MHI)。它致力于發(fā)展起重機分類、工程規(guī)范、檢驗要求和維護因素，同時促進會員的教育和專業(yè)發(fā)展，并倡導(dǎo)行業(yè)內(nèi)的安全。
如上，是美國全國最大吊裝協(xié)會的介紹。
從介紹中，我們不難看出，該協(xié)會成立時間早、起重機制造企業(yè)發(fā)起，協(xié)會的主要功能是“安全教育”。
那么，國內(nèi)有無相類似的協(xié)會組織呢？在南通吊裝公司看來——沒有。
從發(fā)起人看，國內(nèi)吊裝領(lǐng)域的協(xié)會有起重機制造企業(yè)發(fā)起成立的，如橋式起重機專業(yè)委員會；也有吊裝公司發(fā)起成立的，如區(qū)域性的吊裝協(xié)會。但是這些協(xié)會似乎都沒有將“安全教育”作為主要功能。他們的主要作用，要么在研究方面，要么在商業(yè)方面，反而忽視了安全教育。
那么，國內(nèi)的吊裝安全是由誰來負責(zé)人呢？
在江蘇一鼎搬運吊裝公司看來，分為了兩部分，一是吊車質(zhì)量制造的安全，這部分主要由于質(zhì)監(jiān)部門負責(zé)和監(jiān)督；而設(shè)備投入使用之后的安全教育和監(jiān)督，主要是由安監(jiān)局負責(zé)。但是安監(jiān)局主要負責(zé)的是大企業(yè)、大工程的安全監(jiān)督和事故處理，對中小吊裝企業(yè)的安全則是忽視的。
也就是說，中小吊裝公司的安全教育，存在著很大的空白。而填補這一空白的，主要是企業(yè)內(nèi)部教育和管理，而中小吊裝企業(yè)在安全教育知識、規(guī)范化培訓(xùn)等方面都是欠缺的。
所以，南通吊裝公司認為，國內(nèi)目前迫切需要將“吊裝安全教育”作為主要工作的協(xié)會。
