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南通吊裝公司分析:導(dǎo)致吊裝失穩(wěn)原因以及預(yù)防措施
發(fā)布人:yiding 發(fā)布時間:2017-3-10 8:24:36 關(guān)鍵詞:南通吊裝公司,
南通吊裝公司分析:導(dǎo)致吊裝失穩(wěn)原因以及預(yù)防措施
吊裝失穩(wěn)值得是起重機(jī)姿態(tài)偏離以及吊裝構(gòu)件出現(xiàn)不正常的位移。吊裝失穩(wěn)是比較常見的吊裝事故,也是容易造成財產(chǎn)損失和人員傷亡的事故之一。所以,南通吊裝公司提醒同行,對于吊裝失穩(wěn)要仔細(xì)研究。
導(dǎo)致吊裝失穩(wěn)的原因
南通吊裝公司將吊裝失穩(wěn)總結(jié)為如下五大原因。
一是違規(guī)操作導(dǎo)致的起重機(jī)失穩(wěn)。包括支腿沒有打開、支腿不穩(wěn)定、超載、桅桿偏心過大、機(jī)械故障等等,都可能導(dǎo)致起重機(jī)失穩(wěn)。
二是起重機(jī)駕駛員操作不當(dāng)導(dǎo)致的失穩(wěn)。例如,在多級同步吊裝過程中,如果駕駛員之間沒有做好配合,極有可能導(dǎo)致吊裝系統(tǒng)失穩(wěn)。再例如,如果載荷的分布不均,也會導(dǎo)致起重系統(tǒng)失穩(wěn)。
三是生產(chǎn)設(shè)備的失穩(wěn)。例如,對于有薄壁的設(shè)備進(jìn)行吊裝,吊鉤可能撕裂設(shè)備的薄壁,導(dǎo)致生產(chǎn)設(shè)備失去穩(wěn)定性。再例如,對于不規(guī)則的設(shè)備進(jìn)行吊裝,在翻轉(zhuǎn)的過程中,可能會導(dǎo)致設(shè)備的失穩(wěn)。
吊裝作業(yè)失穩(wěn)的預(yù)防措施
對于可能導(dǎo)致失穩(wěn)的吊裝任務(wù),吊裝作業(yè)過程中,應(yīng)該采取如下措施,避免失穩(wěn)的發(fā)生。
第一,多機(jī)同步進(jìn)行吊裝的時候,不僅要保證不同機(jī)器載荷的分布,同時也要保證是各個機(jī)器之間的同步協(xié)作。
第二,在對不規(guī)則的生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行吊裝的時候,盡量采用多點吊裝,可以避免生產(chǎn)設(shè)備的失穩(wěn)。
吊裝失穩(wěn)值得是起重機(jī)姿態(tài)偏離以及吊裝構(gòu)件出現(xiàn)不正常的位移。吊裝失穩(wěn)是比較常見的吊裝事故,也是容易造成財產(chǎn)損失和人員傷亡的事故之一。所以,南通吊裝公司提醒同行,對于吊裝失穩(wěn)要仔細(xì)研究。
導(dǎo)致吊裝失穩(wěn)的原因
南通吊裝公司將吊裝失穩(wěn)總結(jié)為如下五大原因。
一是違規(guī)操作導(dǎo)致的起重機(jī)失穩(wěn)。包括支腿沒有打開、支腿不穩(wěn)定、超載、桅桿偏心過大、機(jī)械故障等等,都可能導(dǎo)致起重機(jī)失穩(wěn)。
二是起重機(jī)駕駛員操作不當(dāng)導(dǎo)致的失穩(wěn)。例如,在多級同步吊裝過程中,如果駕駛員之間沒有做好配合,極有可能導(dǎo)致吊裝系統(tǒng)失穩(wěn)。再例如,如果載荷的分布不均,也會導(dǎo)致起重系統(tǒng)失穩(wěn)。
三是生產(chǎn)設(shè)備的失穩(wěn)。例如,對于有薄壁的設(shè)備進(jìn)行吊裝,吊鉤可能撕裂設(shè)備的薄壁,導(dǎo)致生產(chǎn)設(shè)備失去穩(wěn)定性。再例如,對于不規(guī)則的設(shè)備進(jìn)行吊裝,在翻轉(zhuǎn)的過程中,可能會導(dǎo)致設(shè)備的失穩(wěn)。
吊裝作業(yè)失穩(wěn)的預(yù)防措施
對于可能導(dǎo)致失穩(wěn)的吊裝任務(wù),吊裝作業(yè)過程中,應(yīng)該采取如下措施,避免失穩(wěn)的發(fā)生。
第一,多機(jī)同步進(jìn)行吊裝的時候,不僅要保證不同機(jī)器載荷的分布,同時也要保證是各個機(jī)器之間的同步協(xié)作。
第二,在對不規(guī)則的生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行吊裝的時候,盡量采用多點吊裝,可以避免生產(chǎn)設(shè)備的失穩(wěn)。
第三,南通吊裝公司建議對薄壁設(shè)備,要進(jìn)行適當(dāng)?shù)募訌?qiáng)和加固,以免吊裝過程中撕裂設(shè)備的表皮。