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發(fā)布人：yiding  發(fā)布時(shí)間：2018-7-16 11:01:06 關(guān)鍵詞：南通起重吊裝公司

    南通起重吊裝公司：高空作業(yè)平臺(tái)挑戰(zhàn)隨車吊？
    先說(shuō)一個(gè)案例：某客戶需要將一臺(tái)重量在半噸左右的變壓器吊裝到7樓，地面到樓面的距離為20米，客戶原計(jì)劃使用一臺(tái)額定其中為3噸的隨車吊進(jìn)行吊裝，但是因?yàn)殡S車吊沒(méi)有到場(chǎng)，客戶使用了一臺(tái)高空作業(yè)車完成了此次任務(wù)。并且整個(gè)吊裝過(guò)程用時(shí)不到半個(gè)小時(shí)。
    在此次任務(wù)中，高空作業(yè)車替代了隨車吊，并且完成工作的效率更高。高空作業(yè)車是否在挑戰(zhàn)隨車吊呢？未來(lái)隨車吊是否會(huì)被高空作業(yè)車所取代呢？
    江蘇一鼎設(shè)備吊裝搬運(yùn)公司認(rèn)為不會(huì)，在南通起重吊裝公司看來(lái)，高空作業(yè)車與隨車吊還是存在著非常大的不同。
    首先，兩者的主要作用不同。
    從名字上我們就能剛看出來(lái)，高空作業(yè)者的主要作用是“吊人”，即工作人員站位的作業(yè)平臺(tái)，然后進(jìn)行作業(yè)。而隨車吊的主要作用是“吊設(shè)備”，將設(shè)備從地面吊到空中，設(shè)備和人是不會(huì)一同吊裝的。
    其次，兩者的載重不同。高空作業(yè)平臺(tái)主要是為了“載人”，所以最大載重重量十分有限，蘇州蘇安接觸到一家從事高空作業(yè)平臺(tái)生產(chǎn)的企業(yè)，其載重最大的一款產(chǎn)品，載重量不過(guò)才1噸，最高高度不過(guò)20米。但是隨車吊呢？額定起重介于3噸到100噸之間。也就是說(shuō)，大量的生產(chǎn)設(shè)備，是無(wú)法使用高空作業(yè)平臺(tái)完成吊裝的。
    再者，兩者的操控難度不同。
    高空作業(yè)平臺(tái)的買家通常都是工廠，但是隨車吊的買家以設(shè)備吊裝和搬運(yùn)公司居多。可見(jiàn)，高空作業(yè)車的操作難度不大，無(wú)需專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行操控。但是隨車吊則需要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)和考核的操作手進(jìn)行操作，具有一定的門檻。
    最后，兩者的價(jià)格不同。
    根據(jù)南通起重吊裝公司的粗略統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在很多高空作業(yè)車并不會(huì)采用汽車的底盤，這就使得價(jià)格大大降低。所以，高空作業(yè)平臺(tái)的價(jià)格可能在隨車吊價(jià)格的五十分之一左右。當(dāng)然，不排除某些歐美品牌價(jià)格稍高。
    另外，智能化已經(jīng)成為高空作業(yè)平臺(tái)的發(fā)展方向之一，不少高空作業(yè)平臺(tái)智能化程度相當(dāng)之高。
    總之，南通起重吊裝公司總結(jié)高空作業(yè)平臺(tái)因?yàn)樽饔谩⒐δ�、載重等方面的限制，還無(wú)法與隨車吊平起平坐，更加不要說(shuō)取代隨車吊。

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