南通吊裝公司：吊車工作人員交通問題探討

    南通吊裝公司：吊車工作人員交通問題探討
    南通吊裝公司想要討論這樣一個問題：搬運一臺設備往往需要多人配合，少則三五人，多則十幾人，而包括汽車起重機在內的其中車輛，核定運載人數是有限制的，汽車起重機駕駛室的人數不宜超過5人。這樣以來，就產生了這樣一個問題——設備吊裝的工作人員是采取何種交通方式，抵達設備搬運現場的呢？

    對于業(yè)務集中在一個城市的公司來說，這不是一個問題。但是對于業(yè)務范圍較廣的設備搬運公司來說，這的確是一個問題——涉及到公司運營成本以及員工安全。基于此，江蘇一鼎設備吊裝搬運公司對這一問題進行了調研。

    根據南通吊裝公司的觀察，設備吊裝公司的吊裝人員到達作業(yè)現場，采取了如下四種交通方式。

    一是公司配備車輛。部分設備搬運公司為吊裝團隊配備有專門的轎車，一般情況下，是由擁有駕照的工作人員駕駛，將吊裝人員運輸到作業(yè)現場。

    二是乘坐公共交通工具。部分吊裝場地如果距離公司地點較遠，部分工作人員駕駛汽車起重機趕赴吊裝場地，部分工作人員可以采用公共交通，包括地鐵、公交、火車、高鐵等抵達作業(yè)現場。

    三是使用私家車。由于私家車的普及，很多設備吊裝人員都有自己的私家車，加之部分吊裝作業(yè)工期較長，將私家車開到工作場地，而能夠為生活提供便利，所以，一些吊裝人員會駕駛私家車。

    四是違規(guī)抵達作業(yè)現場。江蘇一鼎設備吊裝搬運公司發(fā)現，部分公司默許吊裝員工坐在駕駛室或者車廂內，抵達運輸現場。特別是在偏遠地區(qū)進行設備吊裝作業(yè)，這種現場非常普遍。

    南通吊裝公司認為，無論是那種運輸途徑，吊裝工作人員應該在不違背交通法規(guī)的前提下，注意交通安全，安全抵達吊裝現場，安全開展吊裝任務。